¿Cómo se puede evitar deslumbrar con el alumbrado de corto alcance a los vehículos que circulan en sentido contrario?

Para no deslumbrar con las luces de cruce, la idea clave es que el haz debe iluminar la calzada pero cortar antes de la altura de los ojos del que viene de frente. Eso depende sobre todo de que el faro esté correctamente regulado y de que mantenga las características para las que fue homologado.

La respuesta 1 es correcta porque la carga cambia la inclinación del vehículo: si llevas mucho peso detrás, el morro se levanta y las luces apuntan más alto, aumentando el deslumbramiento. Por eso hay que ajustar la regulación de altura (manual o automática) según la carga.

La respuesta 2 es correcta porque las bombillas homologadas garantizan el tipo de luz, potencia y posición del filamento/LED adecuados para ese faro. Si montas una bombilla no homologada o de tipo incorrecto, el haz se “desparrama”, pierde el corte nítido y es más fácil deslumbrar aunque parezca que “alumbra más”.

La respuesta 3 también es correcta porque cualquier reparación o intervención en el faro puede alterar su alineación (por ejemplo, al desmontarlo, cambiar la carcasa, el soporte o el regulador). Comprobar y ajustar la regulación después asegura que el haz vuelve a la altura correcta.

Regla práctica para preguntas similares: evitar deslumbrar con cruce se consigue manteniendo el sistema de iluminación en estado homologado y bien ajustado, y corrigiendo la altura del haz cuando cambia la carga o tras trabajos en los faros.